紫  葉 / 文

雞年春節，我們再次感受600萬(wàn)以上國人境外爆購，享受高質(zhì)量商品與服務(wù)的狂熱。與此同時(shí)，我們開(kāi)始擔憂(yōu)不按常理出牌的特朗普，尤其是他即將對中國掄起的貿易保護主義大棒。

破解其道的，其實(shí)還是質(zhì)量。讓瞄準國外質(zhì)量溢價(jià)的消費者，轉回到國內來(lái)消費；讓習慣在國內消費的人們穩住陣腳，安心在國內消費，這是最為直接的應對之策，其中最為核心的，是質(zhì)量的“性?xún)r(jià)比”。

上月召開(kāi)的全國質(zhì)檢大會(huì )，提出了“圍繞推進(jìn)供給側結構性改革，下最大氣力抓全面提高質(zhì)量，靶向瞄準婦幼用品、學(xué)生用具等12類(lèi)重點(diǎn)產(chǎn)品質(zhì)量和旅游、電子商務(wù)等10領(lǐng)域的服務(wù)質(zhì)量”，就是一個(gè)很明確的指向。

質(zhì)檢總局局長(cháng)支樹(shù)平表示，質(zhì)量提升行動(dòng)必須瞄準實(shí)體經(jīng)濟，瞄準拉動(dòng)內需，瞄準高質(zhì)量供給，瞄準老百姓日常消費品。具體來(lái)講，提高產(chǎn)品質(zhì)量，要圍繞《裝備制造業(yè)標準化和質(zhì)量提升規劃》《消費品標準和質(zhì)量提升規劃（2016—2020年）》確定的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品，圍繞輸往“一帶一路”沿線(xiàn)國家、輸非、輸中東、輸東亞南亞等出口商品，圍繞增加綠色優(yōu)質(zhì)農產(chǎn)品供給，開(kāi)展質(zhì)量提升行動(dòng)。

事實(shí)上，不單單是消費品，在特大型國際城市中，消費者享受的質(zhì)量溢價(jià)，很大程度體現在城市提供的便利化服務(wù)上。比如快捷的交通，上海如今有了突飛猛進(jìn)的15條線(xiàn)、617公里運營(yíng)里程的地鐵，有了“互聯(lián)網(wǎng)+”的各種出行模式，包括滴滴為首的網(wǎng)約出租車(chē)，摩拜、OFO為代表的共享單車(chē)，還有春節期間推出的簡(jiǎn)稱(chēng)“BRT”的快速公交--中運量公交71路。但是，市民的感受如何？“我們需要服務(wù)差、價(jià)格貴的網(wǎng)約車(chē)嗎”成為主要訴求，與此前有口皆碑的申城出租車(chē)服務(wù)質(zhì)量，形成了鮮明的對比。

可見(jiàn)，無(wú)論是傳統的出行方式，還是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的出行模式，關(guān)鍵還在質(zhì)量。消費者體驗不好，再多的投資和包裝，再美的創(chuàng )新與顛覆，也枉然。當然，市民的素質(zhì)很重要，好質(zhì)量要有好素質(zhì)來(lái)維護。

傳統并非一概不好，創(chuàng )新難說(shuō)全都可行。抓住本土消費者的需求變化和技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的效率，創(chuàng )造一個(gè)公平、公開(kāi)、公正的競爭環(huán)境，讓有質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)得到應有的溢價(jià)，才是正道。

農歷雞年，既有所謂的危機（雞）重重，也有機（雞）遇無(wú)限。與其關(guān)注別人出牌，不如自己先捏住一把質(zhì)量好牌。中國經(jīng)濟韌性好、潛力足，回旋余地很大，中國還在推動(dòng)“一帶一路”戰略。包括開(kāi)門(mén)七件事在內，我們的消費者最期盼的，就是家門(mén)口有高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。還有比這更好的機遇和好牌嗎？！